{"id":405,"date":"2020-01-23T13:09:39","date_gmt":"2020-01-23T13:09:39","guid":{"rendered":"http:\/\/radsegler.de\/?p=405"},"modified":"2020-02-04T17:22:16","modified_gmt":"2020-02-04T17:22:16","slug":"von-der-marina-izola-nach-koper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radsegler.de\/?p=405","title":{"rendered":"Von der Marina Izola nach Koper"},"content":{"rendered":"\n

Oktober 2019<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Marina Izola in Slowenien l\u00f6st bei manchen Seglern eher unangenehme Erinnerungen aus, finden doch hier viele Pr\u00fcfungen deutscher und \u00f6sterreichischer Segelschulen statt. Man denkt an mehr oder weniger gelungene Anleger, Mann-\u00fcber-Bord und andere Man\u00f6ver, die unter den Augen eines strengen Pr\u00fcfers absolviert werden m\u00fcssen. Und in der Tat, selbst wenn man in der Nachsaison im Oktober einmal diesen Hafen ansteuert, sieht man dort regelm\u00e4\u00dfig die etwas betagten Schulboote ihre Kreise ziehen.<\/p>\n\n\n\n

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Segelschulboote im Hafen von Izola<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch bei Eignern, die in Izola oder im benachbarten Koper erwartungsvoll ihr neues Boot \u00fcbernommen haben – einige Gro\u00dfserienwerften liefern hier ihre f\u00fcr die Adria bestimmten Yachten aus – sind die Erinnerungen h\u00e4ufig durchwachsen. Neben dem R\u00fcckblick auf die Freude \u00fcber die neue Yacht mischen sich m\u00f6glicherweise Gedanken an den Frust \u00fcber die Kinderkrankheiten, die ein neues Boot \u00fcblicherweise mit sich bringt und die m\u00fchsam identifiziert und beseitigt werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Vielleicht wird deshalb bei sp\u00e4teren T\u00f6rns dieser Teil der slowenischen K\u00fcste von Charterern und Eignern h\u00e4ufig gemieden und man reiht sich stattdessen sofort in die sommerliche Segelkarawane Richtung Kroatien ein. So verst\u00e4ndlich diese Gef\u00fchlslage auch sein mag, sie \u00fcbersieht aber, dass die kurze slowenische K\u00fcste – ein Ger\u00fccht sagt ein Meter K\u00fcste f\u00fcr jeden Slowenen – durchaus viele interessante Ziele zu bieten hat. Und hier gilt einmal mehr, dass erst der Radsegler, der die K\u00fcste nicht nur vom Wasser aus betrachtet, sondern auch die gut ausgebauten Radwege der slowenischen K\u00fcste erradelt, diesen sch\u00f6nen Landschafts- und Kulturraum wirklich kennenlernt. In diesem und einem weiteren Bericht werden daher zwei Radtouren ausgehend von der Marina Izola vorgeschlagen, die hier erl\u00e4uterte ganz kurze Fahrt nach Koper (allerdings mit umfangreichem Besichtigungsprogramm) und eine etwas sportlichere Tour nach Piran<\/a>. Beide Strecken, die sich ohne weiteres auch kombinieren lassen, verlaufen teilweise auf der „Parenzana<\/a>„, einer zu einem Radweg umgebauten alten Eisenbahnlinie, die Anfang des 20. Jhd. Triest mit Porec verbunden hat.<\/p>\n\n\n

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Hier die vorgeschlagene Strecke nach Koper im \u00dcberblick:<\/p>\n\n\n\n

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Vom Izola nach Koper und zur\u00fcck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00f6henmeter gibt es keine, da die Trasse der alten Eisenbahnstrecke direkt am Ufer verl\u00e4uft. Die GPX-Daten sind stehen hier<\/a> zum Download bereit.<\/p>\n\n\n\n

Gl\u00fccklicherweise wurde die fr\u00fcher parallel zum Radweg verlaufende Uferstra\u00dfe von Koper nach Piran inzwischen ins Hinterland verlegt. Damit ist der etwa 7 km lange Abschnitt zwischen den beiden Orten durch eine autofreie Promenade verbunden, die sich nicht nur bestens zum (Renn-) Radfahren sondern auch zum Inlineskaten o.\u00e4. eignet.<\/p>\n\n\n\n

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Rad- und Fu\u00dfweg zwischen Izola und Koper, Blickrichtung nach Westen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An der B\u00f6schung des Radweges wird man mit drei gro\u00dfen Plakaten auf das dramatische Schicksal des Dampfers „Rex“ hingewiesen. 1931 in Genua gebaut und Gewinner des Blauen Bands f\u00fcr die schnellste Atlantik\u00fcberquerung in den Jahren 1933 – 1935 wurde das Schiff 1944 bei einem alliierten Fliegerangriff genau hier vor der K\u00fcste versenkt, vgl. die Markierung auf dem letzten Bild unten:<\/p>\n\n\n\n

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Die Versenkung der „Rex“ 1944 unmittelbar vor der K\u00fcste zwischen Izola und Koper<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach kurzer Zeit erreicht man dann Koper, italienisch Capodistria, beides abgeleitet aus dem lateinischen Caput Histriae, zu deutsch „Haupt von Istrien“. Wie viele K\u00fcstenorte Sloweniens und Kroatiens lag auch Koper zum Schutz vor Angreifern zun\u00e4chst auf einer Insel und war vollst\u00e4ndig von Wasser umgeben. <\/p>\n\n\n\n

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Historische Darstellung der Stadt Koper auf einer Insel. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Folgt man der Tour, gelangt man auf einem weiterhin gut ausgebauten Radweg durch eine Parklandschaft und die moderne Vorstadt bis zu einem Stadttor, das fr\u00fcher am Ende eines Damms stand, der die Insel mit dem Festland verbunden hat und im Bild oben genau in der Mitte zu sehen ist.<\/p>\n\n\n\n

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Das alte Stadttor von Koper <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Altstadt von Koper ist vollst\u00e4ndig verkehrsberuhigt und daher sehr angenehm mit dem Rad zu erkunden. Auf dem zentralen Platz neben der Kirche, bietet sich ein Caf\u00e9 in einer h\u00fcbschen Loggia an.<\/p>\n\n\n\n

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Der Blick geht dabei auf den gegen\u00fcberliegenden Pr\u00e4torenpalast aus dem 15. Jhd., der bis 1797 Sitz der venezianischen Verwaltung war.<\/p>\n\n\n\n

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Der Pr\u00e4torenpalast in Koper<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Koper ist heute Universit\u00e4tsstadt und der gr\u00f6\u00dfte Hafen Sloweniens. Wenn man an der Loggia mit dem Caf\u00e9 links vorbei nur wenige hundert Meter weiter rollt, k\u00f6nnte der Kontrast nicht gr\u00f6\u00dfer sein. Hier sieht es es fast aus wie auf dem Altonaer Balkon mit Blick auf den Hamburger Hafen:<\/p>\n\n\n\n

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Der moderne Hafen von Koper<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Viel Wasser unter dem Kiel d\u00fcrfte solch ein vollbeladenes Containerschiff bei der Anfahrt auf Koper nicht haben. Der Golf von Triest hat eine maximale Tiefe von etwas mehr als 20 Meter.<\/p>\n\n\n\n

Absolut sehenswert in Koper ist das Stadtmuseum, an dem die Strecke im weiteren Verlauf vorbeif\u00fchrt. Hier wird anhand von vielen Fundst\u00fccken die Geschichte der Stadt von der Antike bis zur Gegenwart anschaulich dargestellt. In einem getrennten Geb\u00e4ude jenseits des Gartens werden insbesondere die Wirren nach dem ersten Weltkrieg und bis zur endg\u00fcltigen Festlegung der Grenze zwischen Italien und dem fr\u00fcheren Jugoslawien im Jahre 1954 erkl\u00e4rt, einschlie\u00dflich einer allegorischen Darstellung des von ausl\u00e4ndischen M\u00e4chten geschundenden Landes:<\/p>\n\n\n\n

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Das von ausl\u00e4ndischen M\u00e4chten zerrissene Istrien<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der Nordseite der Altstadt findet sich neben einer kleinen Marina eine Badeanlage mit einer weiteren M\u00f6glichkeit zur Einkehr. Ein sch\u00f6ner h\u00f6lzerner Badesteg f\u00fchrt hinaus aufs Meer:<\/p>\n\n\n\n

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Badesteg in Koper<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mitte Oktober ist die Adria hier noch \u00fcber 20\u00b0 warm und l\u00e4dt bei gutem Wetter zum Bad im klaren Wasser ein.<\/p>\n\n\n\n

Wer sich nach soviel Kultur und Geschichte noch sportlich bet\u00e4tigen will, kann gleich im Anschluss an die kurze R\u00fcckfahrt nach Izola die Tour nach Piran<\/a> in Angriff nehmen, die in einem weiteren Bericht beschrieben wird.<\/p>\n\n\n\n

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