{"id":535,"date":"2020-02-03T20:48:36","date_gmt":"2020-02-03T20:48:36","guid":{"rendered":"http:\/\/radsegler.de\/?p=535"},"modified":"2020-02-04T17:18:55","modified_gmt":"2020-02-04T17:18:55","slug":"von-sali-in-den-telascica-nationalpark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radsegler.de\/?p=535","title":{"rendered":"Von Sali in den Telascica Nationalpark"},"content":{"rendered":"\n

August 2019<\/em><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Segler an der kroatischen K\u00fcste ist der Kornati Nationalpark ein „Must see“ auf ihrem T\u00f6rn. Der Archipel mit den vielen kleinen kahlen Inseln schlie\u00dft sich s\u00fcd\u00f6stlich an die Insel Dugi Otok an und ist von den gro\u00dfen Charterbasen am Festland in einem Tag zu erreichen. Beschreibungen dazu finden sich in allen Reisef\u00fchrern und auf vielen Webseiten, z.B. hier<\/a> die offiziellen Informationen der Parkverwaltung. <\/p>\n\n\n\n

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Blick in den Kornati Nationalpark, hinten die namensgebende Insel Kornat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenig \u00fcberraschend hat der Radsegler in den Kornaten kaum Gelegenheit, auf seine Weise die Umgebung an Land n\u00e4her zu erkunden. Unmittelbar n\u00f6rdlich schlie\u00dft sich jedoch der etwas weniger bekannte Nationalpark Telascica an, der in diesem Bericht beschrieben wird. Mit seinen ausgedehnten gr\u00fcnen W\u00e4ldern ist er das genaue Gegenteil der steinigen Kornatenlandschaft. <\/p>\n\n\n

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Um den Telascica Nationalpark mit der Yacht zu erreichen, gibt es eigentlich nur zwei M\u00f6glichkeiten: Wenn man von der offenen Adria aus Nordwesten die Insel Dugi Otok entlangsegelt, passiert man zun\u00e4chst die eindrucksvollen Klippen, f\u00fcr die der Telascica Nationalpark bekannt ist. Wenige Meilen weiter s\u00fcdlich biegt man nach Backbord in die gro\u00dfe Bucht ein. <\/p>\n\n\n\n

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Klippen an der Au\u00dfenseite des Telascica Nationalparks. Auf der Innenseite liegt die gro\u00dfe gr\u00fcne Bucht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kommt man dagegen von Osten, muss man die Engstelle in Mala Proversa durchfahren (Vorsicht, im engen Fahrwasser auf die Tiefe und den Gegenverkehr achten):<\/p>\n\n\n\n

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Enges Fahrwasser in Mala Proversa. Rechts die Ausgrabungen einer r\u00f6mischen Villa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00dcber beide Zug\u00e4nge erreicht man nach wenigen Meilen Richtung Norden die gro\u00dfe gr\u00fcne Bucht des Nationalparks, wo mehrere Bojenfelder zu moderaten Preisen (jedenfalls im Vergleich mit dem Kornati Nationalpark) eine sichere \u00dcbernachtung erm\u00f6glichen. <\/p>\n\n\n\n

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Bojenfeld im Telascica Nationalpark<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nur das Rad l\u00e4sst sich nicht einfach ausladen und so ist man auf den Blick vom Wasser beschr\u00e4nkt- vielleicht abgesehen von ein paar Schritten zu Fu\u00df an Land zur n\u00e4chsten Konoba.<\/p>\n\n\n\n

Im Folgenden wird daher ein ganz anderer Zugang zum Telascica Nationalpark beschrieben. An der Ostseite von Dugi Otok findet sich der selbst zur Hochsaison noch etwas verschlafene Ort Sali. Hier kann man bequem am Stadtkai festmachen:<\/p>\n\n\n\n

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Ausgangspunkt der Tour: Der Stadtkai von Sali<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die kurze Radtour f\u00fchrt \u00fcber den knapp hundert Meter hohen R\u00fccken der Insel Dugi Otok in den Telascica Nationalpark, quasi durch die Hintert\u00fcr. Die wenigen Kilometer – hin und zur\u00fcck etwas weniger als 20 km – lassen sich gut an einen l\u00e4ngeren Segeltag anschlie\u00dfen. Hier die Tour im \u00dcberblick:<\/p>\n\n\n\n

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Von Sali zu den Klippen des Telascica Nationalparks und zur\u00fcck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die GPX-Daten stehen hier<\/a> zum Download bereit.<\/p>\n\n\n\n

Vom Stadtkai aus rollt man zun\u00e4chst an das innere Ende der Hafenbucht und radelt dann durch das kleine Zentrum von Sali, bis man auf die Hauptstra\u00dfe gelangt, die sich in einer gro\u00dfen Kehre den H\u00fcgel hinaufwindet. Weiter moderat bergan st\u00f6\u00dft man am h\u00f6chsten Punkt der Strecke auf eine Abzweigung nach links und damit auf den Eingang in den Nationalpark Telascica. Hier muss man als Radler ein paar Euro Eintritt bezahlen, wenn nicht am Abend die Station der Parkranger schon geschlossen ist. <\/p>\n\n\n\n

Durch wundersch\u00f6ne Olivenhaine schl\u00e4ngelt sich die kleine Stra\u00dfe bergab bis zum innersten Ende der gro\u00dfen Bucht. F\u00fcr Mountainbiker gibt es auch eine parallele Downhillstrecke auf grobem Schotter. Hierhin verirrt sich nur noch selten eine Yacht:<\/p>\n\n\n\n

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Am hintersten Ende der gro\u00dfen gr\u00fcnen Bucht des Telascica Nationalparks<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach wenigen weiteren Kilometern (davon die letzten auf Schotter) erreicht man den Hauptteil der Bucht des Nationalparks, wo es wieder lebendiger ist und eine kleine Bar Erfrischungen bereith\u00e4lt. Wer genug Zeit und Kraft hat, kann jetzt noch zu Fu\u00df die oben gezeigten Klippen des Nationalparks besteigen oder den Salzsee „Mir“ umrunden.<\/p>\n\n\n\n

Der R\u00fcckweg folgt fast genau dem Verlauf des Hinwegs, nur am Ende wird noch ein wenig der Ort Sali erkundet, bevor man zum Hafen zur\u00fcckrollt. Dort warten dann zum Ausgleich f\u00fcr die kleine sportliche Anstrengung eine Vielzahl von Restaurants.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eVon Sali in den Telascica Nationalpark\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-535","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kroatien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=535"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":578,"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/535\/revisions\/578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radsegler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}