{"id":737,"date":"2020-07-20T15:44:31","date_gmt":"2020-07-20T15:44:31","guid":{"rendered":"http:\/\/radsegler.de\/?p=737"},"modified":"2020-07-20T16:10:59","modified_gmt":"2020-07-20T16:10:59","slug":"von-grado-nach-aquileia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radsegler.de\/?p=737","title":{"rendered":"Von Grado nach Aquileia"},"content":{"rendered":"\n

Juni 2020<\/em><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Segler der oberen Adria ist der Stadthafen von Grado ein attraktives Ziel. Man liegt mitten im Zentrum des kleinen St\u00e4dtchens umgeben von Restaurants und Eisdielen. Nur das Anlegen ist nicht ganz einfach, denn es ist zumeist recht eng. Murings oder Dalben gibt es keine. Stattdessen muss man eine Bugleine durch die \u00d6se einer kleinen Boje f\u00fchren, bevor man das Heck an der Hafenmauer festmachen kann. Ein etwas anspruchsvolles Man\u00f6ver.<\/p>\n\n\n\n

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Der Stadthafen von Grado – in der Vor- oder Nachsaison ist es auch mal weniger voll.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Anlegerschluck im Cockpit reicht die Energie meistens nur noch zu einem kurzen Spaziergang durch die sch\u00f6ne Altstadt, wo sich auf der Piazza Duca d’Aosta die meisten Restaurants befinden. Am n\u00e4chsten Tag wird der T\u00f6rn fortgesetzt, entweder Richtung Venedig oder nach Slowenien \/ Kroatien.<\/p>\n\n\n\n

Dabei verdient Grado und seine Umgebung mehr Aufmerksamkeit. Nicht nur die einzigartige Lagunenlandschaft, sondern auch die beeindruckenden Kunstsch\u00e4tze im nahegelegenen Aquileia sind es wert, l\u00e4nger zu bleiben. Mit R\u00e4dern (die man sich in Grado an vielen Stellen ausleihen kann) bietet sich ein sch\u00f6ner Rundkurs an, der im Folgenden beschrieben wird. Dabei kommen auch Freunde des modernen Yachtbaus auf ihre Kosten, da man in Aquileia neben vielen Altert\u00fcmern auch auf das Gel\u00e4nde der Firma Solarisyachts<\/a> schauen kann, eines renommierten Herstellers von gro\u00dfen Luxussegelyachten. <\/p>\n\n\n

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Durch und um die Lagune von Grado – 40 km Strecke ohne jeden H\u00f6henmeter. Die GPX-Daten stehen hier<\/a> bereit.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ausgangspunkt ist der Stadthafen von Grado. Da die beschriebene Radtour auch eine Reise in die Vergangenheit dieser Gegend ist, lohnt es sich, zun\u00e4chst einen Blick darauf zu werfen, wie Grado vor 1500 Jahren etwa ausgesehen haben k\u00f6nnte:<\/p>\n\n\n\n

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Rekonstruierte Darstellung der Festung Grado im 5.\/6. Jahrhundert (abfotografiert von einem kleinen Bild neben der Kirche von Grado – der blaue Kreis hat keine Bedeutung)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Begonnen hat Grado quasi als \u00e4u\u00dferer Hafen des weiter n\u00f6rdlich gelegenen Aquileia. Als jedoch zuerst Attila mit seinen Hunnen und sp\u00e4ter die Langobarden die Stadt im 5. bzw. 6. Jahrhundert erobert und zerst\u00f6rt haben, sind die \u00dcberlebenden \u00e4hnlich wie bei der Gr\u00fcndung von Venedig in die Lagune gefl\u00fcchtet. Grado wurde befestigt und diente als Fluchtburg. Die engen Gassen der Altstadt zeigen, dass im Laufe der Zeit jeder freie Raum genutzt wurde, da man nur innerhalb der Mauern sicher war.<\/p>\n\n\n\n

Die n\u00f6rdlich der Altstadt gelegene Lagune von Grado hat daher \u00fcber mehrere Jahrhunderte hinweg die romanische Rest-Bev\u00f6lkerung von den germanischen Langobarden getrennt, die weite Teile Italiens erobert hatten. Heute merkt man von diesem Grenzverlauf nichts mehr, wenn man auf dem gut ausgebauten Radweg Richtung Norden radelt und auf das Spiel des Lichts in der Lagune schaut:<\/p>\n\n\n\n

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Die Lagune von Grado vom Radweg aus gesehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Radweg folgt der Trasse einer stillgelegten Schmalspurbahn, die zu k. und k. Zeiten Grado an das europ\u00e4ische Schienennetz angeschlossen hat, damit die G\u00e4ste aus Wien leichter zu den Sandstr\u00e4nden der Adria gelangen konnten. Heute ist dieser Abschnitt das letzte Teilst\u00fcck eines internationalen Radweges aus Salzburg an die Adria, wie dieses Schild zeigt:<\/p>\n\n\n\n

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Wenige Kilometer weiter erreicht man bereits Aquileia. Nach der Zerst\u00f6rung in der V\u00f6lkerwanderungszeit ist hier fast nichts \u00fcbriggeblieben. Der heutige Ort hat wenige tausend Einwohner und wirkt – bis auf die bereits erw\u00e4hnte Werft – vollkommen verschlafen. Unvorstellbar erscheint es, dass Aquileia eine der gr\u00f6\u00dften St\u00e4dte des Imperium Romanum war, die zu ihrer Bl\u00fctezeit \u00fcber hunderttausend Einwohner hatte. <\/p>\n\n\n\n

Die Bahntrasse f\u00fchrt zun\u00e4chst um die schon von Ferne zu sehende gro\u00dfe Kirche herum, bis ein links abbiegender Weg auftaucht, der direkt vor dem Eingang der gro\u00dfen Anlage endet:<\/p>\n\n\n\n

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Die Kirche von Aquileia mit dem separaten Baptisterium und dem sp\u00e4ter hinzugef\u00fcgten Turm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr die Besichtigung der Kirche und des gesamten Areals sollte man etwas Zeit mitbringen. Zum einen f\u00fcr die Kirche selbst, die aus dem 11. Jahrhundert stammt und in ihrer Apsis bedeutende mittelalterliche Wandmalereien enth\u00e4lt. Zum anderen f\u00fcr die Ausgrabungen, die unter dem Boden der Kirche zu Tage gekommen sind:<\/p>\n\n\n\n

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Die sp\u00e4tantiken Mosaiken in der mittelalterlichen Kirche von Aquileia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vor seiner Zerst\u00f6rung gab es in Aquileia eine fr\u00fchchristliche Gemeinde, die am Standort der sp\u00e4teren mittelalterlichen Kirche eine Art geistliches Schulungszentrum errichtet hat. Die B\u00f6den der R\u00e4ume waren mit ausgedehnten Mosaiken bedeckt. Hier eine Detailaufnahme von fischenden Engeln:<\/p>\n\n\n\n

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Detailaufnahme des gro\u00dfen Mosaiks in der Kirche von Aquileia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Weitere Mosaiken liegen in einem Ausgrabungsbereich neben der Kirche unter und neben dem Campanile. Wer danach erst einmal eine Pause braucht, findet direkt vor Ort ein nettes Caf\u00e9 und eine kleine (Steh-) Pizzeria.<\/p>\n\n\n\n

Im 20. Jahrhundert sind weite Teile der antiken Stadt ausgegraben worden. Besonders \u00fcberraschend f\u00fcr den heutigen Besucher (und Segler) ist der Verlauf des damaligen Stadtkais. Radelt man den kurzen Weg von der Kirche zur\u00fcck zur Bahntrasse, trifft man auf der gegen\u00fcberliegenden Seite auf ein gr\u00f6\u00dferes Ausgrabungsgel\u00e4nde entlang des inzwischen fast vollst\u00e4ndig versandten Flusses Natissa.<\/p>\n\n\n\n

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Der Kai von Aquileia; man sieht noch die Stufen hinunter zum Wasser; rechts im Bild der erst im 20. Jahrhundert aufgesch\u00fcttete Weg durch das Ausgrabungsgel\u00e4nde<\/em> im Bereich des versandeten Flusses<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es erscheint heute kaum vorstellbar, aber hier haben gro\u00dfe Handelsschiffe aus allen Gegenden des Mittelmeeres festgemacht und ihre Waren entladen.<\/p>\n\n\n\n

Besonders eindrucksvoll ist das riesige Forum, das von einem zweist\u00f6ckigen S\u00e4ulengang eingefasst war. Einige S\u00e4ulen sind nach der Ausgrabung wieder aufgerichtet worden:<\/p>\n\n\n\n

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Die S\u00e4ulen des Forums von Aquileia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das ganze Ausma\u00df der antiken Stadt kann man einem Plan am Wegesrand entnehmen:<\/p>\n\n\n\n

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Plan des antiken Aquileia: Das Forum (23) liegt in der Mitte. Rechts am Rand befindet sich der erl\u00e4uterte Stadtkai (18). In der Sp\u00e4tantike wurde zun\u00e4chst die Nordh\u00e4lfte der Stadt einschlie\u00dflich des Forums aufgegeben und eine gezackte Mauer (25) zum Schutz des s\u00fcdlichen Teils gebaut. Genutzt hat es auf Dauer nichts, so dass die Bev\u00f6lkerung die Stadt vollst\u00e4ndig aufgegeben hat und nach Grado geflohen ist.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf der westlichen Seite der Hauptstra\u00dfe des modernen Ortes befindet sich das Nationalmuseum. Leider kann gegenw\u00e4rtig nur ein Teil der umfangreichen Sammlung ausgestellt werden, aber der Besuch lohnt sich. Hier ein paar besonders sch\u00f6ne Exponate:<\/p>\n\n\n\n

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Der Raub der Europa – Mosaik im Museum von Aquileia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blumendekoration aus Mosaiksteinchen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein leider stark besch\u00e4digtes Mosaik, das zahlreiche Essensreste auf dem Boden darstellt – ein etwas ungew\u00f6hnliches Bildthema<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Museum vorbei f\u00fchrt der Weg (der GPX-Daten) zur bereits oben erw\u00e4hnten Solaris-Werft. Am Zaun stehend kann man einen Blick auf die gro\u00dfen schlanken Bootsr\u00fcmpfe werfen, die noch auf ihren Innenausbau warten, und davon tr\u00e4umen, selber solch eine Yacht zu segeln. <\/p>\n\n\n\n

Wer jetzt erm\u00fcdet ist, kann auf direktem Wege nach Grado zur\u00fcckradeln. Die vorgeschlagene Tour f\u00fchrt jedoch \u00f6stlich um die Lagune von Grado herum. Zun\u00e4chst auf einem weiteren gut ausgebauten Radweg und dann auf zumeist kleinen Stra\u00dfen gelangt man in das M\u00fcndungsgebiet des Isonzo. Malerisch gelegen an einem Seitenarm hat sich ein einheimischer Segler einen g\u00fcnstigen Liegeplatz besorgt:<\/p>\n\n\n\n

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Liegeplatz an einem Seitenarm des Izonzo. Im Hintergrund sieht man die schneebedeckten Alpen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Teile der Lagune sind im 20. Jahrhundert zur Landgewinnung trocken gelegt worden. Ortsnamen wie „Terranova<\/em>“ bezeugen diese Entwicklung. Wie in Holland wird das Wasser in zahlreichen Kan\u00e4len reguliert, die immer wieder sch\u00f6ne Ausblicke erm\u00f6glichen:<\/p>\n\n\n\n

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Ein Kanal im Randgebiet der Lagune von Grado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bevor man \u00fcber eine gr\u00f6\u00dfere Br\u00fccke zur\u00fcck nach Grado gelangt, f\u00fchrt der Weg noch an einem Naturschutzgebiet vorbei. Der Blick von einem Beobachtungsturm am Wegesrand zeigt, wie das Land allm\u00e4hlich in das Wasser der Adria \u00fcbergeht:<\/p>\n\n\n\n

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Nach der Br\u00fccke st\u00f6\u00dft man links auf eine Marina mit einer kleinen Bar. Danach sind es nur noch wenige Kilometer bis man wieder den Ausgangspunkt der Tour, d.h. den Stadthafen von Grado erreicht – wahrscheinlich ersch\u00f6pft, aber mit einer Vielzahl von Eindr\u00fccken \u00fcber die Geschichte, Kultur und Landschaft dieser Gegend.<\/p>\n\n\n\n

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